Actualités en huit

Coucou,

Allez, fini de rire (ou de se marier pour les gays californiens), on va parler de grands huits, et même de grands huits allemands.

Vous vous souvenez sans doute d'Eurostar, le truc génial qui se baladait sur les champs de foire Allemands. Il se trouve que, terrible nouvelle, l'été dernier, Eurostar a été vendu à un parc situé près de Moscou et qui s'appelle Groky Park. Pourquoi terrible nouvelle ? Parce qu'un grand huit fixe a tendance à être moins chouchouté qu'un grand hiot qui voyage, et Eurostar va donc probablement rouiller assez vite sur les rives de la Moskova (je crois que c'est bien la Moskova que l'on voit juste derrière la bête).

Bon, cette vente a des conséquences pour Eurostar, que j'ai tendance à dramatiser un peu, j'avoue. Ce sont les conséquences pour les fêtes allemandes qui m'intéressent plus. On avait trois grands grands huits transportables en Allemagne, Olympia Looping, Eurostar, et l'Alpina Bahn (on peut éventuellement ajouter Höllenblitz, mais pas vraiment non plus). Il en manque désormais un. C'est pour ça qu'un octobre à la Volksfest à Stuttgart, il n'y avait pas de truc géant : l'Alpina Bahn et l'Olympia Looping étaient tous les deux à Munich, et ça sera comme ça tous les ans désormais. Sauf que ça fait un manque à Stuttgart, qu'il faudra évidemment combler. Ce qui sera fait l'an prochain, ouf ! Car de courageux forains anonymes allemands ont acheté un petit grand truc appelé Laser dans un parc américain. Deux loopings, un parcours sinon assez basique, mais ça a une certaine allure quand même. Ironie de l'histoire, c'est un grand huit qui a débuté sa carrière en 1981 en Allemagne, et qui va revenir. Tous les détails en exclusivité Europe 1 après la pub. (Insérez votre publicité ici) Tous les détails ici.

Ça c'était donc ce qu'il y a de neuf pour les trucs transportables. Un départ, une arrivée, et franchement, on perd au change... Mais bon.

Il y a plus intéressant dans le domaine des attractions fixes, celles conçues pour les parcs d'attraction. Trois parcs allemands préparent des nouveautés pour 2009, et celle qui fait le plus parler d'elle, c'est celle d'Europa Park. Un investissement de 30 millions d'euros, pour un grand huit à propulsion de plus de 1000m de long, avec départ dans un parcours scénique dans le noir sur le thème du feu et de la glace, puis 4 inversions (un looping, deux tires bouchons et une vrille). Et un nouveau quartier, pas encore annoncé officiellement mais tout le monde sait que ça sera l'Islande. 30 millions d'euros, c'est beaucoup, et ça laisse espérer un chouette résultat final, étant donné que le prix d'un bon grand huit seul est souvent d'environ 10 à 15 millions d'euros, là ça en laisse pas mal pour de la décoration... 10 millions d'euros de faux rochers et de plantations, il y a de quoi faire.


Je vous laisse avec ce joli panoramique très récent du chantier d'Europa Park, (d'autres photos ici) et vous dit à bientôt pour de nouvelles aventures. Ah oui j'ai failli oublier. Noir Désir revient avec deux nouvelles chansons sur le Net. Ce qui me fait me demander... le retour de Noir Désir, c'est l'effet Obama, vous croyez ?

Frühlingsfest (suite et fin)

Coucou,

Et oui, herzlich Willkommen dans la deuxième partie de mon reportage sur la Frühlingsfest. Si vous ne l'avez pas encore lue, la première partie est là. Je serai en fait assez bref, je crois.

Je vous avais dit que le symbole de la Volksfest était la Fruchtsäule... la colonne aux fruits, très joliment décorée... Référence aux origines agricoles de la fête, tout ça... Beh au printemps ils ont aussi un symbole. Et ce symbole, c'est la Cannstatter Kanne. Que vous pouvez admirer ici dans toute sa splendeur.


Si vous affichez la photo en grand, vous aurez quelques précisions historiques... c'est-y pas merveilleux ?

Il y a de grands, de très grands manèges à la Frühlingsfest. La Wildwasserbahn, par exemple, enfin moi j'appelle ça les bûches. C'est mon truc préféré sur une fête foraine, parce que ça n'a vraiment rien à y faire : c'est incroyablement décoré, ils vont jusqu'à mettre des fleurs différentes suivant la saison, il y a plein de petites cabanes toutes charmantes tout le long du parcours, il n'y a pas un poteau qui ne soit pas thématisé pour lui donner un air de vieux truc en bois, et comme une image vaut mieux qu'un long discours...


...je vous propose carrément deux images, parce que j'ai aussi pris (je me demande pourquoi) une photo des caractéristiques techniques de l'attraction.


Si vous êtes comme moi, ça ne vous évoquera pas grand chose (600 000 litres d'eau ? 400 tonnes ?), mais ça fait sérieux.

Évidemment dans le genre grand, très grand, il y a mieux, il y a la star, il y a le summum du gigantisme, j'ai nommé l'Olympia Looping. Parce que quand on se met en tête (comme l'a fait le forain Rudolph Barth pour la fête de la bière de Munich de 1989) de construire un grand huit transportable avec cinq inversions, on se risque sur des chemins hasardeux. Il a bien évidemment fait appel à Werner Stengel comme à chaque fois que quelqu'un veut construire un chouette grand huit, et le résultat est toujours aussi impressionnant près de 20 ans plus tard. Pas loin de 900 tonnes, plus de 80km/h de vitesse de pointe (100 selon le forain mais il ment un peu quand même) 38 mètres de haut, au sol 86 mètres sur 38, c'est grand y a pas à dire.


D'ailleurs c'est tellement grand que ça ne tient pas sur une seule photo. Donc là j'ai pu vous montrer un train en haut d'un looping, je suis fier de moi, mais pour avoir une idée un peu plus générale de la bête, il faut coller plusieurs photos ensemble, et c'est ce que j'ai fait...


Si vous voulez voir le panoramique en très très grand, c'est possible ici.

Il y a aussi des grands huits plus normaux, heureusement, comme une Wilde Maus toujours appréciable...


Ou le très rigolo Spinning Racer... Une vidéo permet de bien voir ce que le machin a de rigolo.

Puisque j'en suis à vous montrer des photos passionantes, en voici une spécialement dédicacée à tous ceux qui sont fans des jets d'eau de Roller Coaster Tycoon. Ce sont presque les mêmes, mais en vrai... Oh joie !

On appréciera au passage la musique choisie par le forain...

Et comme jamais deux vidéos sans trois, je vous propose un complément à nos exercices de dynamique des solides d'octobre dernier, avec le monstrueux Flying Circus. Je préfère les Monty Python, sans hésitation.

Oui je sais, c'est affreux. Mais il y a des gens qui aiment, apparemment. Moi pour me remettre de tant d'émotions j'ai besoin de regarder autour de moi. Je vous propose de regarder avec moi, ça donnera une jolie vue d'ensemble. Non, deux vues d'ensemble. Une de l'intérieur du Wasen.


Et, last but not least, une vue panoramique de tout le Wasen, d'un bout à l'autre, depuis une passerelle pour piétons au-dessus du Neckar.


Pour voir la photo en beaucoup, beaucoup plus grand, c'est par ici. Et c'est sur ces belles images que je vous laisse, on a bien visité la Frühlingsfest, on est contents, youpi !

Frühlingsfest

Coucou,

Depuis le 12 avril et jusqu'à dimanche qui vient (aussi appelé dimanche 4 mai), c'est la 70e Stuttgarter Frühlingsfest, pendant printanier de la Cannstatter Volksfest. Le principe est presque le même, quoique la version printemps est plus orientée manèges et moins bière. Les grandes tentes des brasseries ne sont pas montées (on trouve seulement trois « petites » (comprenez à 2000 places) tentes de restaurateurs), mais c'est l'occasion d'avoir à Stuttgart les très grandes attractions qui sont à Munich en octobre.

Contrairement à la Volksfest, il n'y a pas d'origine vraiment historique à la Frühlingsfest, ils avaient envie de mettre une fête au printemps et hop ils l'ont fait. Et trois semaines, carrément (au lieu de deux en octobre), pour compenser paraît-il le fait qu'il ne fait pas encore très beau dans la région à cette époque (je confirme, il ne fait pas très beau). Malgré une durée plus longue, le nombre de visiteurs est nettement inférieur puisque ce sont « seulement » 1,5 million de gens qui viennent se promener sur le Wasen pendant la fête. Pourquoi trois fois moins qu'un octobre ? Je n'en ai pas la moindre idée.

Je vous avais déjà fait un long message sur le Wasen autonmal, je vais en refaire un sur le printemps, mais promis, en essayant de varier un peu. Je n'aime pas les redites, je hais les répétitions.

Mais comme j'aime bien commencer par le début... voici une photo de l'entrée principale, par laquelle presque personne n'entre.

Les tentes ne sont pas les mêmes. Les manèges ne sont pas (tous) les mêmes. Mais ils n'avaient apparemment pas les moyens d'avoir deux entrées différentes... bon ils ont remplacé le couple en costume local qui sert de décoration par des fleurs, certes...

Au passage, sachant que le portique mesure 6 mètres de haut et que le Höllenblitz que l'on voit au fond en mesure... oh allez je rigole !

Le petit marché qui vend de tout est toujours là. Je n'ai pas pu m'empêcher de dégainer mon appareil photo quand j'ai vu ça...

Mais en fait je ne suis pas sûr qu'il y ait un lien avec les JO... Ah oui pour les non-germanophones, l'écriteau nous indique « toutes les ceintures en cuir véritable, fabriqué en Allemagne et Italie, pas de marchandise chinoise !!! ». À peine avais-je pris la photo que le vendeur me saute dessus pour me dire qu'en fait on ne peut pas prendre de photos et qu'il faut demander... Je ne savais pas, mais la prochaine fois, je saurai. Et je ferai donc semblant d'avoir oublié.

Je vous ai déjà parlé ici de l'Höllenblitz, grand-huit transportable « à l'intérieur » sur le thème du train de la mine, avec cascade impressionnante intégrée. C'est lui qu'on voit au fond sur la première photo et en détail sur celle ci-dessous. Figurez-vous que l'autre soir, au-dessus de l'entrée du manège, les ampoules formant le tréma (ou le umlaut pour les puristes) du o de Höllenblitz étaient en pannes. Personnellement j'aurais ordonné la fermeture de l'attraction, tellement j'étais choqué de voir un truc qui ne fonctionne pas sur une fête foraine allemande. Rien ne va plus dans ce pays...


Bon en fait si, il y a encore des choses qui vont. Par exemple dans le village tyrolien, l'Almhüttendorf, le bien nommé. Vous savez, celui qui remplace le village français depuis la dernière Volksfest. La France c'était ringard et ça ne plaisait qu'aux vieux. Le Tyrol, ça, ça attire la jeunesse. (Et en plis c'est vrai, à en juger par le public présent dans le village tyrolien et celui qui était d'habitude dans le village français). Ce village est particulièrement remarquable pour le niveau de détail de la décoration. Voici par exemple un endroit où l'on peut manger à l'abri des intempéries, en écoutant de la musique (ils jouent la même chose que dans les tentes)...


Si vous agrandissez la photo, vous constaterez que les tables sont ornées de motifs floraux peints sur le côté. Il y a d'autres espaces couverts dont les toits sont assez rigolos. Regardez-donc :


Hé oui. Ils ont fait des trous dans le toit pour laisser passer la lumière du jour. Mais rassurez-vous, ils ont mis des plaques de plastique pour que la pluie, elle, ne passe pas. Et ils ont donné un style « abîmé » à tout ça pour faire typique.

Dans le genre typique, on a les animaux électroniques (mais recouverts de vrais faux poils sales et doux) à l'entrée.

Ils ont toujours beaucoup de succès auprès des petits enfants (et des Maxou).

Les stands qui vendent de la nourriture dans le village sont eux aussi très décorés. Ils ont tous sur le toit des machins comme ça...


Petit clocher et corbeille de fleurs (chaque corbeille de fleurs étant accompagnée d'un projecteur pour l'éclairer la nuit venue). Ah vraiment on se croirait en Autriche. Mais si on lève un peu les yeux, on aperçoit le Star Flyer et ses chaises volantes hautes, très hautes...


Vous aurez noté encore une fois les motifs floraux peints sur le toit faussement en mauvais état.

Mais sortons du village, il n'y a pas que ça à voir. Vous vous souvenez (j'espère) du hamburger qui vendait des hamburgers, et de l'épi de maïs qui vendait des épis de maïs. Rassurez-vous, ils sont toujours là. Mais accompagnés cette fois de la bouteille qui vend à boire.


Bouteille qui n'est pas très loin du stand de nourriture à étage qui n'a aucun intérêt si ce n'est montrer qu'on n'hésite pas à construire des trucs compliqués sur les fêtes foraines juste pour impressionner le passant.


Comme dans toute foire qui se respecte, il y a à manger à boire et à jouer... Des tombolas et des trucs du genre dont personne n'a jamais vraiment compris les règles (mais puisque « ici tout le monde gagne » après tout, quelle importance ?) avec des lots remarquables. Comme le faux tapis tigre.


Ou, mieux, la peluche lapin Playboy rose.


Ou, encore mieux (oui c'est possible), la peluche Playboy léopard.


Après ça, je suis sûr que vous n'aurez même plus peur du clown géant qui est paraît-il là pour signaler un manège amusant (vous savez ces trucs où il faut traverser des tonneaux et marcher sur des tapis roulant mais où en fait vous allez mourir dans d'atroces souffrances) mais qui moi me fait très peur.


Bouh qu'il est pas joli. J'ai besoin d'une pause pour me remettre de mes émotions. Et c'est donc à vous, cher lecteur de jouer... Un jeu facile, très facile même.

Vous connaissez sans doute le manège Revolution, grand classique depuis des dizaines d'années mais toujours spectaculaire.


Regardez bien la décoration du panneau d'arrière-plan. Trois capitales (et cinq villes en tout) y sont représentées. Lesquelles ? Je vous laisse y réfléchir. Et j'arrête ici ce message qui est déjà bien long, je vous raconte plein d'autres choses sur la Frühlingsfest dans un deuxième message.

Tubes

Coucou,

Et si on parlait de tubes ? Non, pas comme au Top 50, des vrais tubes. En acier. Plein de tubes.

Vous avez reconnu Kingda Ka, toujours à Six Flags Great Adventure.
Quadritube. Si, si, regardez bien les rails.

Maverick, à Cedar Point.
Tritube. Je crois que ça se voit plutôt bien sur la photo, les rails en triangle...

Matterhorn Blitz, à Europa Park.
Bitube. Vous aviez deviné.

Batflyer, à Nasu Highland Park (au Japon ! d'ailleurs en parlant de Japon un jour je vous montrerai un, enfin le seul, Tilt Coaster)
Monotube... parce que ça n'existe pas que dans Roller Coaster Tycoon !

La morale de l'histoire ? Bah c'est assez simple, plus c'est grand et plus ça va vite, plus il y a de tubes, parce que les vibrations sont mieux absorbées. Mais on aime bien se limiter à deux ou trois tubes dès qu'on peut, parce que plus il y a de tubes plus c'est compliqué à construire.

Il y a des rails différents, avec des caissons et deux tubes par exemple, ou des trucs tordus pour des grands huits particuliers, mais moins d'un tube ou plus de quatre, comme dirait Greame Alwright qu'il est toujours bon de citer, ça je ne l'ai jamais vu.

Zurückrollen

Coucou,

Il y a des grands huits rigolos parce qu'ils n'ont aucun intérêt particulier si ce n'est d'aller vite, très vite, et haut, très haut. Ils sont construits exprès pour les parcs d'attractions qui veulent dire « nous on a le plus grand », et tant pis si ce plus grand est sans intérêt aucun, parcours expédié en même pas une minute, sensations pas forcément au rendez-vous, aucune originalité ou presque, on s'en fiche, c'est haut et ça vite alors on est contents.


Un beau spécimen dans le genre est Kingda Ka, à Six Flags Great Adventure dans le New Jersey. Il vous propulse à 206 km/h en 3,5 secondes (lancement hydraulique, si vous avez la moindre idée de comment ça fonctionne merci de me l'expliquer), vous envoie à 135 mètres de hauteur, vous fait redescendre et hop c'est fini. 28 secondes de parcours, avec j'imagine une file d'attente de deux heures avant, sinon on ne voit pas l'intérêt.

Un autre exemple du genre (et du même constructeur, Intamin, des braves petits Suisses, parce que les Suisses sont très forts en grands huits) est le Top Thrill Dragster (on constate au passage qu'un grand huit haut et rapide a souvent un nom ridicule) de Cedar Point (ahhh Cedar Point) dans l'Ohio. Bon Top Thrill chose il est moins haut et moins rapide que Kingda Ka, mais sinon c'est fondamentalement la même chose. 193 km/h, 128 m de haut et 30 secondes de parcours.


Les photos permettent de bien saisir le principe du truc, ligne droite d'accélération, on monte la bosse, on passe tout en haut à une vitesse très faible, on redescend et hop c'est (presque) fini.

Mais bien évidemment, ce sont des ingénieurs qui ont conçu ces machins. Donc, des fois, ça n'accélère pas assez, et le train n'arrive pas à passer la bosse. Si, si, je vous assure. C'est même relativement courant. Que se passe-t-il alors ? Un rollback, comme disent les Américains. Le train redescend par là d'où il est venu, est freiné quand même parce que les ingénieurs certes peu compétents mais pas stupides ont prévu le coup. On vous ramène même à la station pour vous laisser choisir entre descendre ou retenter l'aventure pour un nouveau voyage. Un rollback, c'est très rigolo en vidéo.

En voici un par exemple pour Kingda Ka.

Amusant, non ?

Il y a parfois des turcs encore mieux, comme ce qui est arrivé sur Top Thrill Dragster il y a quelques temps. C'était en 2005 je crois. Le train n'a pas accéléré assez pour passer la bosse. Mais trop pour revenir en arrière. Il est resté coincé en haut. Tout pile coincé en haut. Pendant 15 minutes ! Il a fallu attendre qu'un technicien monte tout en haut (en ascenseur, à pieds c'eût été un peu long), et vienne pousser le train, oui oui lui donner un petit coup, pour le faire repartir (dans le bon sens). Le tout a été filmé et fait la joie des fans de grands huits et de YouTube.

Les rollbacks ne sont pas du tout des accidents, ni même vraiment des incidents. Ils arrivent sur tous les grands huits propulsés au lancement, sont tout à fait prévus et presque normaux (dus par exemple au vent, à la température froide qui augmente les frottements des roues sur le rail, ou des trucs du genre). Ils sont toujours espérés par les fans, pour la bonne et simple raison qu'ils sont la garantie d'un demi-tour de manège en plus, pour le même temps d'attente...

Mais je ne sais pas s'ils vous passionnent autant que moi.

Höllenblitz et Alpinabahn

Coucou,

J'avais dit que je vous parlerai d'Höllenblitz et de l'Alpinabahn, deux autres grands grands-huits transportables qui tournent de fête foraine en fête foraine en Allemagne. Hé bien nous y voilà.

Höllenblitz tout d'abord parce que c'est plus drôle. C'est un truc assez dingue : un grand-huit en intérieur, donc dans le noir avec lumières et tout, assez proche du style d'Eurosat à Europa-Park pour ceux qui connaissent, mais donc en démontable. Il appartient à une famille de forains assez connue paraît-il, et il est à moitié tout neuf. En fait la famille possédait un grand-huit du genre baptisé Star World, sur le thème du voyage spatial donc, et là, à la Frühlingfest 2007, à Stuttgart, sur le Wasen (tout ça pour caser le mot « Wasen »), ils ont inauguré une nouvelle formule, avec parcours légèrement différent si j'ai bien compris, et surtout décoration complètement nouvelle. Le thème c'est un peu le temple maudit d'Indiana Jones, et la décoration en jette, c'est le moins qu'on puisse dire. Avec passage du train à l'extérieur au pied d'une impressionnante cascade, et musique de John Williams en arrière-plan.


En même temps il faut bien que ça en jette, vu que les gens qui sont censés acheter leurs places n'ont aucune idée de comment c'est dedans.

Mais faisons ici une pause dans la description pour vous raconter le rêve que j'ai fait à propos d'Höllenblitz, parce que oui j'ai rêvé d'Höllenblitz, comme certains rêvent de voler et d'autres de me ressembler.

Dans mon rêve j'étais donc avec des amis (que je n'ai pas vraiment réussi à bien identifier, il est probable que des lecteurs de ce blog en aient fait partie) à la Frühlingsfest, il faisait beau et chaud et c'était assez désert. Et voilà que nous arrivons devant Höllenblitz, mais il n'y a personne et là je me souviens du pourquoi : il était tôt dans l'après-midi et la foire n'était pas encore ouverte au public. C'était donc une sorte de visite VIP en coulisses ou je ne sais pas quoi. Et justement on demande au forain patron d'Höllenblitz s'il veut bien nous montrer comment c'est à l'intérieur quand il y a de la lumière, et il est d'accord, et on entre.

Et là... grosse déception : il n'y a rien. Enfin si, la montée et la première descente mais c'est tout, le reste, c'est vide. Pas de grand-huit. Et pendant un bon bout de temps j'ai trouvé ça tout à fait normal, jusqu'à ce que je me dise en rêve « mais si le grand-huit en intérieur n'est pas à l'intérieur, il est où ? », et là, après avoir mené une enquête rapide et jeté des coups d'œil bien ciblés autour de moi, j'aperçois une sorte de tunnel (enfin de l'extérieur c'est un cylindre mais à l'intérieur ça devait être un tunnel) qui sort de la structure principale vide donc, et va vers un grand chapiteau situé un peu plus loin, que l'on ne voit pas depuis l'allée de la foire mais que l'on voit quand on est du côté des forains. Et oui le monsieur forain explique que la plus grande partie du parcours en intérieur se fait dans ce chapiteau là-bas et pas ici, et que c'est un tunnel pour y aller pour pas que les gens se rendent compte qu'on les emmène ailleurs.

Et voilà. Je ne sais pas trop comment interpréter mon rêve, en fait. J'espère que ce n'est rien de grave.

Mais Höllenblitz en vrai, alors. De l'extérieur, donc, ça en jette. Et quand on fait un tour ? Alors on est dans des jolis wagonnets qui tournent sur eux-mêmes, c'est rigolo, et déjà rien que la montée c'est bien, ça tourne et il y a de la déco et voilà. Ensuite la première grande descente avec le passage à l'extérieur c'est vraiment sympa, puis quelques tours dans le noir et les projecteurs à l'intérieur c'est amusant, il y a juste la fin qui est un peu décevante : ça ralentit trop fort trop tôt. Mais c'est sympa quand même, hein...

Je termine en vous parlant très brièvement d'Alpinabahn : on le trouve à Stuttgart en octobre, je n'ai pas testé, mais c'est sympa, encore un truc d'Oscar Bruch, et c'est la plus longue montagne russe transportable au monde, avec 1100 mètres de parcours je crois. Hé oui c'est long.

Voilà c'est tout pour aujourd'hui...

Eurostar

Coucou,

Les fêtes foraines, c'est un truc qu'on trouve un peu partout sans le monde. Comme toutes les personnes normalement constituées, les Allemands adorent. Ils ont plein de fêtes foraines partout tout le temps, et ils ont tendance à les faire un peu différemment de ce qu'on connaît nous, pauvres petits Français (je dis petits, c'est a en juger par la taille du premier d'entre nous).

Qu'est-ce que ça a de particulier, une fête foraine allemande ?

• C'est grand.
• Très grand.
• Il y a des grands manèges.
• C'est très décoré, on fait attention aux détails,
• C'est généralement aussi une fête de la bière avec d'énormes tentes dans lesquelles des milliers de jeunes gens déchaînés boivent et chantent et boivent et chantent et ressortent en disant « ah c'était bien ».

C'est le côté grand manège qui m'intéresse ici. Comme tous les manèges de fête foraine, ils appartiennent à des forains, souvent à une famille. Comme il y a de grandes fêtes et de grands manèges les Allemands ont aussi de grandes familles de forains, par exemple la famille d'Oscar Bruch. Ce monsieur aime bien les trèees grands grands huits, et comme on n'en trouve pas forcément en standard sur le catalogue d'un constructeur, il les fait construire exprès pour lui. Pour lui et pour les grandes fêtes allemandes, Oktoberfest de Munich en premier. Mais bon soyons un peu chauvin d'adoption, la Cannstater Volksfest de Stuttgart c'est pas mal non plus.

Ce monsieur Bruch était notamment connu pour être à l'origine du Looping Star, le premier grand-huit à inversion (comprendre : qui vous met la tête en bas sans avoir besoin d'aller d e l'autre côté de la Terre, vous savez là où les gens marchent sur les mains) transportable. Et voilà que dans les années 1990 il a voulu faire un truc neuf : un grand-huit inversé (et à inversions aussi). Un grand huit avec les rails au dessus de la tête, quel que soit le sens de la tête. Et transportable. Du jamais vu. Il y avait bien un grand-huit suspendu qui existait déjà, mais là c'est autre chose, les trains ne peuvent pas se balancer librement. C'est super marrant, mais c'est compliqué, ça coûte super cher, et il faut bien un truc de la taille de la fête de la bière de Munich pour espérer rentabiliser (à 5 euros le tour après 12 ans d'existence on peut penser que c'est pas vraiment ça le problème au final).

Voila donc que monsieur Bruch contacte les meilleurs : son entreprise de construction de manèges à lui (bon c'est pas encore là les meilleurs, ils viennent après), le bureau d'études de Werner Stengel (le top du top de la crème des meilleurs concepteurs de grands huits toutes catégories confondues de tout le monde entier de l'univers, Werner Stengel aura droit à un article rien que sur lui un jour), les petits (suisses, si si les petits suisses) numéro un mondiaux d'Intamin pour les rails et d'autres encore.

Après un peu d'éclate à tracer le parcours et des nuits de cauchemars dûs aux calculs de statique (RDM et VIBRA, je vous hais), voilà que naît le 20 juillet 1995 à Dusseldorf notre ami Eurostar, qui ne traverse pas la Manche, mais c'est pas grave on l'aime bien quand même.

30 mètres de haut, 844 de parcours (c'est long pour un grand-huit en général, alors pour un transportable je vous laisse imaginer), 81 km/h de vitesse de pointe et 5,2 g d'accélération maximale (et non pas 5,2 jets comme le disent nos amis forains du « Booster » de la foire de Nantes), et tout plein de caractéristiques à faire pâlir d'envie je ne sais pas qui, quelqu'un qui aime les grands-huits on va dire.

Alors le parcours : hop on quitte la station plutôt bien installé mais un peu immobilisé par les barres de sécurité quand même, une charmante voix (pas charmante du tout en vrai) nous dit de garder la tête droite, on tourne (à droite justement) et on retourne (encore à droite, décidémment !) et paf la montée, courte rapide mais pas trop... et voilà qu'arrivés en haut... on ne perd pas de temps et paf première grande descente, ça part très vite vraiment. Et première inversion avec un looping qu'on sent à peine passer. Puis un virage (qu'on sent déjà plus passer) et deuxième inversion, l'espèce de tortillon tout marrant, je ne sais pas si ça a un nom en français, re-virage et première pause... Et le pire est à venir : on ré-accélère vite et fort et paf un tire-bouchon suivi d'un deuxième tire-bouchon, c'est la partie la plus intense du parcourt, et elle est vraiment vraiment intense... Mais bon moi j'aime quand c'est intense... Deuxième pause. Et on repart pour un super virage-spirale qui va assez vite quand même et c'est la fin, freinage brusque, virage... à droite encore ! et encore un autre à droite et retour à la station.

Mis à part le fait que c'est un peu trop à droite à mon goût, c'était bien ! ;-)

Comme c'est bien conçu jusqu'au bout, le chemin pour quitter l'attraction permet de passer entre les rails et de voir sous un angle original le parcourt que l'on vient de subir. Cela dit on voit les meilleurs passages de l'extérieur sans problème, c'est très bien conçu !

(Prochainement ici : Höllenblitz et Alpinabahn, pour de nouvelles sensations grand-huitiennes sur les fêtes foraines allemandes, en attendant vous pourrez apprécier les photos prises par votre serviteur... non votre maître... enfin moi-même, quoi).